江苏区段保持龙头地位

　　目前，长江干线港口运输生产的总体态势仍然是：下游比上游好、上游比中游强，货运量继续向经济发达、靠近沿海和航运条件较好的地区转移。2007年，长江干线港口行业7个区段中四川、重庆、湖北、湖南、安徽和江苏6个区段港口行业货物吞吐量同比增长，江西1个区段港口行业货物吞吐量同比持平。增长幅度和绝对量增长最大的区段依然是江苏区段。

　　各区段港口行业完成货物吞吐量和所占比重如下： 

　　四川区段港口行业完成货物吞吐量1 627万吨，同比增长3.2%，占长江干线港口总量的1.8%，所占比重比上年下降0.2个百分点。

　　重庆区段港口行业完成货物吞吐量4 235.1万吨，同比增长17.4%，占长江干线港口总量的4.6%，所占比重与上年持平。

　　湖北区段港口行业完成货物吞吐量7 570.4万吨,同比增长4.3%，占长江干线港口总量的8.3%，所占比重比上年下降0.8个百分点。

　　湖南区段港口行业完成货物吞吐量747万吨，同比增长1.8%，占长江干线港口总量的0.8%，所占比重比上年下降0.1个百分点。

　　江西区段港口行业完成货物吞吐量758.3万吨，同比持平，占长江干线港口总量的0.8%，所占比重比上年下降0.2个百分点。

　　安徽区段港口行业完成货物吞吐量15 770万吨，同比增长16.7%，占长江干线港口总量的17.3%，所占比重比上年增长了1.2个百分点。

　　江苏区段港口行业完成货物吞吐量60 392.3万吨，同比增长17.7%，占长江干线港口总量的66.3%，所占比重比上年增长了0.4个百分点。其中，外贸吞吐量和集装箱吞吐量分别完成10 362.6万吨和419.5万TEU，同比分别增长18.9%和41.8%，分别占长江干线港口总量的90.9%和76.1%，外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量所占比重与上年分别下降了0.6个百分点和增长了1.1个百分点。该区段由于靠近沿海，外向型经济发达，对外贸易充分，航道条件较好，多年来一直保持着长江干线区段龙头老大的地位，是长江干线上经济最发达的地区，对长江干线港口运输生产具有举足轻重的作用。